Показываю список советской водки от лучшей к худшей, которую трудно забыть

Хотелось бы сейчас, как в молодости, пойти после работы с друзьями в магазин, взять бутылочку водки, несколько банок кильки, хлебушек и посидеть на озере. Но возраст уже не тот, а с товарищами собираемся крайне редко по особым случаям. Также стоит отметить, как сильно поменялось качество алкоголя. А если быть точнее, то водка стала слаще, спиртуозней, жестче, хотя за 40-50 лет технологический процесс существенно шагнул вперёд.

Неужели в СССР не было плохой водки? Конечно же, была. И похмелье вызывала, если перебрал. Но стоит учитывать тот факт, что сейчас практически никто не проводит контроль за качеством водки, как делали это в СССР специальные инстанции. Все заводы строго придерживались прописанного ГОСТа.

Поэтому в сегодняшней статье я хотел бы показать вам список советской водки от лучшей к худшей, которую, как мне кажется, трудно забыть, если вы застали то время.

Водка Золотое Кольцо

Одной из самых престижных водок советского периода считается марка Золотое Кольцо. Она продавалась в бутылках самого разного объема и даже в "утюжках" по 1,75 л. Обычно эту водку покупали на праздники. И то не каждый мог её позволить, ведь в среднем она стоила, как бутылка добротного 5-7-летнего коньяка - 10-15 рублей. Я пил её лишь несколько раз.

Помню, что была очень мягкая с чисто водочно-зерновым привкусом без какой-либо сладости, но с мимолётной, сухой горечью. Как вы считаете, какая современная водка больше всего напоминает по качеству Золотое Кольцо? Напишите в комментариях.

Водка Посольская

Думаю, никто не поспорит с тем, что водка Посольская была реально высокого качества. А знаете, почему? Всё дело в особой очистке спирта с помощью молока. Если честно, я слабо представляю, как работает эта технология. Если кто-то в курсе, расскажите в комментариях.

Но факт проверенный, так как ещё в советские годы об этом способе рассказывала мама моего товарища, работающая на ЛВЗ. Потому водка Посольская по мягкости вкуса практически не уступала водке Золотое Кольцо. Но имела характерный сладковато-спиртовой, не резкий привкус добротной водки.

Водка Сибирская

Следующее место "лучшей водки" после Посольская занимает Сибирская. Отличная, крепкая водочка, которая была доступна для многих и при этом имела состав высокого уровня. На фоне остальных водок выделялась благодаря повышенной крепости до 45% об.

В теории такая водка должна быть значительно "спиртуозней", но на деле же мы имели обратную картину. Водка пилась не то, чтобы легко или мягко, а скорее без сильного жжения. Привкус был классическим и с горчинкой.

Водка Пшеничная

Для производства спирта некоторых советских водок использовалось не только зерновое сырье, а картофель, свекла и т.д. Водочный спирт Пшеничная получали исключительно из зерна пшеницы. Многим эта водка понравилась из-за исключительного вкуса и аромата с оттенком белого хлеба. А также из-за легкого послевкусия без яркой спиртовой отдушки.

Но нельзя сказать, что Пшеничная относилась к бюджетным водкам. Скорее, к дорогим как Посольская, Сибирская и т.д. Свое высокое качество она держала вплоть до начала 90-х годов, а затем подпортилась. И мы с товарищами перестали её покупать, отдав предпочтение импортным водкам.

Водка Столичная и Московская Особая

Как вы видите, я добавил в одну категорию сразу две водки - Столичная и Московская Особая. Как по мне, они все были плюс-минус одинакового качества. Изготавливались из спирта средне-высокого качества. Кстати, экспортные варианты этих водок ценились ещё больше за счёт более тщательной очистки. В Европе предпочитали более умягченную водку, а у нас ценилась та самая обжигающая, пикантная горчинка.

Разница между водками Столичная и Московская Особая была разве что в методах очистки спирта. Например, Московская Особая очищалась с помощью уксусной кислоты и соды, а вот Столичная, как мне известно, благодаря активированному углю. Если оценивать уровень мягкости Столичная и Московская Особая, то первая была чуточку мягче. Но в целом, качество у них было идентичное.

Водка Экстра

Про водку Экстра много не расскажу. Её запустили в продажу в 70-е годы. Не была особо популярной, как Столичная, Московская Особая или Русская, однако, в узких кругах всё равно пользовалась спросом. Она была приготовлена из спирта категории "экстра". Очищалась за счёт лимонной кислоты. Не сказал бы, что имела мягкий вкус, скорее обжигающий, но без посторонних привкусом. Лично я запомнил Экстра, как водку среднего качества, которую продавали по народной цене.

Водка Русская

Мне кажется, каждый читатель нашего канала помнит водку Русская. Она считалась одной из самых продаваемых в СССР. И этому способствовала низкая, доступная цена. Интересно, кто-то из вас помнит цены на момент 70-80-х годов? Делитесь ими в комментариях. По правде говоря, кроме стоимости у водки больше не было преимуществ. Вкус казался жестким, горлодерным с явно спиртовым оттенком. Видимо, спирт получали не только из зерна, а из картофеля. И процент картофельного спирта был достаточно высоким.

Водка Коленвал и Андроповка

Как по мне, звание самой худшей водки забирают две водки - Коленвал и Андроповка. Помню, как выпили на 5 человек 3 бутылки Коленвал, а утром даже с кровати встать не мог. Трудно представить из чего делали спирт для этой водки, учитывая, что она считалась одной из самых дешевых. В случае с обеими водками после выпитой рюмки оставался жгучий привкус спирта с каким-то странным оттенком, напоминающий ацетон.

Как вспоминаю, прям мурашки по коже идут. Благо, водку Коленвал в 80-е годы сняли с продажи, а Андроповка просуществовала совсем недолго. Видимо, было слишком много недовольных людей, кто жаловался на качество спирта в обеих водках.

А какую советскую водку вы бы назвали лучшей и худшей, почему? Пишите свои варианты в комментариях. Также не забывайте подписываться на канал и ставить лайки.

 

Почему в СССР машины за рубеж продавались дешевле, чем внутри страны при том, что их качество было выше

Советский автопром всегда стремился продавать свои машины на экспорт. Вопрос касался не столько заработка ценной валюты, сколько возможности попасть «за бугор». Поэтому все функционеры и чиновники, связанные с производством легковых автомобилей, буквально «пахали», чтобы отправить за рубеж хотя бы небольшое количество автомобилей.

Первый успех с продажами советских легковых авто в период 1958-1970 связывают с Москвичами серии 400-403

Машины были сделаны, в целом, лучше, чем западные аналоги. Многие детали кузова, салон, конечно, двигатель (бывший немецкий) были сделаны с хорошим запасом, добротно. Металла и материалов отделки не жалели, и не экономили. Тот же Москвич 403 на фоне худосочных британских авто выглядел по-настоящему богато. За него просили 629 фунтов, тогда, как конкуренты, например Ford Cortina 1200, продавались за 615 фунтов. И Москвичи покупали только из-за потребительских качеств.

Затем, примерно с 1970 г, Западная Европа просто начала вкладывать деньги в развитие автомобилестроения. Не из-за Советского Союза, его машины продавались довольно небольшими партиями. Все дело было в США, они просто заваливали Европу своими фордами и крайслерами.

В это время на Западе появился новый советский Москвич 408, в Великобритании за него просили около 667 фунтов, хотя конкуренты не уступали, Hillman Minx и Ford Cortina можно было купить за 660 и 668 фунтов. И какое-то время существовал паритет с западной техникой, хотя уже чувствовалось отставание в качестве сборки машин.

В это время в Европе начала бурно развиваться реклама. Понятно, что западные машины стали связывать и ассоциировать с успешным и богатым образом жизни. И это действовало безотказно. Советский Союз привез свой Москвич-412, который никак не вписывался в новые реалии западного образа жизни. Реклама советской машины была по большей части недостаточно продуманной. Как-то еще помогла победа советской команды на ралли в 1970 г, но все равно М-412 по своему статусу уже скатился на ступеньку ниже.

Его продавали вместе с Skoda 100 L и Wartburg 353, а это уже был провал. В 1975 г последние машины продали за бесценок, так как они безнадежно устарели, а ничего нового АЗЛК в тот момент предложить не смог. Чуть позже в 90-х была попытка продать М-2141 с дизельным мотором, но реализовали всего несколько сотен машин. Честно говоря, «Алеко» устарел еще на момент прорисовки эскизов.

Еще сложнее было продавать Волги

Даже внешне эффектная ГАЗ-21 за 897 фунтов едва ли могла конкурировать с тем же Ford Zephyr Mk III за 836 фунтов. Тут изначально ситуация была понятна и прозрачна. Советский автопром забрался на территорию, где всегда хозяйничали американские и немецкие полноразмерные седаны и универсалы. Всего ГАЗ-21 и ГАЗ-22 реализовали до полутора десятка машин.

Затем на машинах поставили французские дизеля и очень сильно сбросили цену. И продажи пошли. По крайней мере, в Скандинавии, Бельгии и Голландии. Затем был оглушительный провал с ГАЗ-24, которую попытались продавать на уровне флагманских моделей BMW и Opel.

Гораздо лучше дела обстояли с Жигулями. Например, ВАЗ-2101 продавали не то чтобы хорошо, но стабильно. И все благодаря низкой цене, примерно на 5% меньше чем «брат- близнец» Fiat 124, не говоря уже о немецких машинах. Следующая модель, ВАЗ 2103, могла продаться только по ценам самого дешевого Opel Kadett. Любые попытки поднять цену заканчивались остановкой продаж.

Последующие «семерки» и «пятерки» в 80-х и плоть до конца 90-х можно было продать только по цене самых стоковых авто. Причем дело было не в качестве машины, как раз экспортные автомобили готовили достаточно серьезно. Это был своеобразный игнор, бойкот технике, защита рынка.

Даже Нива как-то зависла с продажами. Но затем внедорожники стали расходиться небольшими партиями на периферии, где можно было по достоинству оценить возможности довольно неплохой машины.

Последний «писк моды», советского автопрома – это были ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109. Поначалу перестройка и общий интерес к событиям в Советском Союзе подхлестнул сбыт этих моделей. Но уже к 90-м машины можно было продавать чуть ли не по себестоимости. Опять же все признавали удачную конструкцию, но Западная Европа наотрез не хотела пускать недорогие авто на свой рынок. Но теперь уже из-за низкого качества машин.

 

Для чего в советских унитазах нужна была «полочка»

За последние годы мы привыкли к эстетичной и стильной сантехнике. Безободковые унитазы с подсветкой, биде, раковины из натурального камня, ванны с гидромассажем — все это делает нашу жизнь комфортной и максимально гигиеничной. А вот нашим дедушкам и бабушкам повезло намного меньше. Их пределом мечтаний в бытовом плане была финская и чехословацкая сантехника.

Первые же советские унитазы и вовсе были бетонными. Такая конструкция была весьма надежной, однако до эстетической привлекательности, равно как и до гигиеничности ей было очень далеко. Бетон лекго впитывал грязь и запахи, из-за чего в чаше развивалась благоприятная среда для бактерий. Такие унитазы нуждались в частой мойке и дезинфекции.

Позднее появились так называемые клозетные горшки, чаши которых изготавливались преимущественно из чугуна. Впрочем, они также не отличались эстетикой. А вот куда более продуманные фаянсовые конструкции появились только после окончания Великой Отечественной и производились по западному образцу. Советские инженеры брали за основу импортную конструкцию и дорабатывали ее с учетом местных реалий.

Но помимо внешнего лоска, фаянсовые модели тех и многих последующих лет объединяла одна интересная деталь — полочка во внутренней чаше унитаза.

Для чего нужна была полочка

В первую очередь полочка предназначалась, чтобы при смыве уменьшить количество брызг. Не секрет, что вместе с брызгами разлетаются бактерии, так что в советские годы, когда граждане жили в коммуналках или квартирах с маленькими, и еще чаще — со смежными санузлами, это было весьма кстати. По мнению экспертов, по этому показателю с ними не могут сравниться даже современные унитазы с системой «Антивсплеск».

Также тарельчатая конструкция при необходимости позволяла тщательнее следить за картиной своего здоровья. При наличии полочки можно было без особого труда собрать анализы в поликлинику, да и рассмотреть свой вчерашний обед с полочкой тоже было намного проще.

Кроме того, при наличии полочки было больше шансов, что вещь, случайно упавшая в унитаз, не улизнет в сливную трубу. Только представьте, сколько смартфонов удалось бы спасти в наши дни благодаря такой конструкции!

Почему полочка исчезла

Впрочем, своих минусов у полочки тоже хватало. Как минимум, унитазы с ней требовали более тщательного ухода. В чаше постоянно скапливалась вода, которая со временем становилась не только источником неприятного запаха и причиной образования налета, но и рассадником микробов.

Несмотря на то, что унитазы с полочкой в итоге уступили первенство более современным моделям, у них до сих пор есть свои сторонники. Многие наши соотечественники даже сегодня отдают предпочтение тарельчатой конструкции чаши. Ведь отсутствие брызг — это не так уж и мало. Наверное поэтому унитазы с полочкой не теряют свою актуальность и по сей день.